ТЕХНОПАРК УТОЧНЯЕТ ГРАНИЦЫ
Л. Юдина, «НВС»
Продолжается отработка объемно-планировочных и технических параметров технопарка.
С началом осени защитники Академгородка, противники покушения на его зеленый наряд, активизировали деятельность: пикеты, сбор подписей, выступления в прессе. Тем более, что рубка леса под строительство домов на проспекте Коптюга началась, и реакция большого числа жителей сродни той, по Некрасову: «Плакала Саша, как лес вырубали, ей и теперь его жалко до слез…»
Много раз, в том числе на страницах нашей газеты, специалисты разного профиля обосновывали необходимость предпринимаемых действий и приводили убедительные примеры в доказательство факта, что зелени в Академгородке будет и впредь достаточно, но необходимо существенное обновление и оздоровление лесных массивов.
Вновь беседуем с главным архитектором СО РАН, Заслуженным архитектором РФ А. КОНДРАТЬЕВЫМ.
— Анатолий Анатольевич, предприняты ли еще какие-либо меры по сохранению больших площадей зеленых массивов?
— Поиск наиболее оптимальных решений по дальнейшему развитию застройки Академгородка в соответствии с генеральным планом и одновременного сохранения ландшафтных качеств жилой среды идет непрерывно. Это касается в первую очередь жилого района «Е» и жилой группы по ул. Пирогова. Найденные в конце концов решения должны примирить тех, кто протестует против строительства (например, в местах, сопредельных с территорией Ботсада) и сторонников идеи.
Технопарк по сегодняшним проектам займет четыре автономных площадки, а не одну обширную, как предполагалось ранее: базовая площадка между НГУ и институтской зоной, и три — на пересечении улиц Инженерной и Николаева. Данное решение как раз и является результатом долгих и тяжелых переговоров, выработки новой градостроительной стратегии, основная цель которой — максимальное сохранение леса.
В прошлом году, примерно в это же время, на одном из заседаний мы в очередной раз обсуждали проблемы создания технопарка. Объем строительства на территории между НГУ и институтской зоной обозначался цифрой 200 тыс. кв. метров. Сегодня же — вдвое меньшей, 100 тыс. кв. метров.
На остальных трех площадках разместятся все экспериментальные производства, лаборатории. Это и есть продукт конструктивного диалога власти, общественности, профессионалов.
— А на этих ста тысячах квадратных метров?
— Здания смешанного типа: технологически облегченные лаборатории, офисы, представительства, в основном, чисто гражданский профиль. Будет небольшая группа жилых домов — четыре линейных, прямоугольных, на три подъезда, девятиэтажки, с квартирами эконом- и бизнес-класса.
Два дома предполагается построить по ул. Пирогова, скорее всего — эконом-класса. Односекционные, 14-16-этажные.
— Сколько займет жилой фонд из всей отведенной площади?
— Не более 60 тыс. кв. метров. Это, кстати, меньше, чем жилой фонд, который планирует возвести на проспекте Коптюга «АКАДЕМЖИЛСТРОЙ-1».
Хочу подчеркнуть следующий факт. Территория, зарезервированная под технопарк, достаточно обширна. И негативное влияние человека на окружающую среду в жилой группе по ул. Пирогова сводится к минимуму. На одном гектаре будет проживать примерно 280 человек. Столько в стартовые пятилетки планировалось для районов «А», «Б» и «В» Академгородка. И это высший предел.
Могу сказать совершенно точно — в густонаселенные эти районы не превратятся.
— Анатолий Анатольевич, а как владельцы автотранспорта будут решать свои проблемы? Ведь они захватывают под стоянки все новые площади?
— Видимо, появится первая стоянка ярусного типа, четырех-пятиярусная каркасная конструкция. Мы понимаем, что никакими административными мерами не сдержать нарастающего потока личных автомашин, и очень трудно ограничить права автовладельцев. Ищем разные варианты, которые бы устроили всех.
— Но и ярусная стоянка требует соответствующего обустройства прилегающей территории?
— Пандусы, резервные площадки, въезды, выезды — все эти технические проблемы нужно будет решить. Но мировая практика показывает, что это один из эффективных путей. Далее можно отрабатывать варианты вертикальной доставки машин на этажи, и тогда такая парковка будет самым экологически чистым и элегантным коммунальным сооружением.
— Проясните ситуацию со связующей магистралью, получившей бытовое название «дуга».
— Речь о градостроительном варианте магистрали. Англичане, разработавшие концептуальный проект, предлагали пять вариантов градостроительной дислокации технопарка на территории между научной зоной и университетской. Причем, предложения были довольно оригинальные. Таким образом они хотели подтвердить свое трепетное отношение к природе, приверженность экологической тематике. Дуга — это был один из вариантов, и все (представители сторон, разных организаций, задействованных в реализации проекта) с этим согласились.
— Чем же взял данный проект?
— Собственно, это связующее звено давно уже работало. Еще в первых проектах, сделанных в Сибирском отделении, «дуга» фигурировала. В частности, я эту дорогу рассматривал, как обязательную. Ведь «дуга» по сути — дубль той дороги, которая существует много-много лет: от ВЦ к университету, или перекрестку гостиница — университет — Торговый центр.
— Дежа вю! Но чем-то варианты отличаются? Ваш, например?
— Я узаконил тропу как магистраль и несколько урбанизировал. Англичане же сделали геометрически чистую дугу. Начинается она от проезда по ул. Пирогова, напротив главного корпуса ЦКБ, идет к тому «слому», где проспект Лаврентьева переходит в Университетский, затем — до главного здания НГУ и непосредственно Университетский проспект.
— Анатолий Анатольевич, на ваш взгляд, обновленный проект наиболее оптимистичен?
— Изначально на эту дугу предполагалось «нанизать» почти тридцать зданий. В течение года в процессе диспута, поиска наиболее приемлемых вариантов, исследования состояния леса, уточнения контуров больного и здорового, проект корректировали. Параллельно шла проработка университетского комплекса, главного учебного корпуса.
Вот конечная редакция. Всего тринадцать зданий. Повторю мысль, с которой, собственно, и началась беседа: территория, зарезервированная за технопарком, весьма значительна, и эти здания минимально повлияют на состояние окружающей среды. Проект будет содержать программу цивилизованного обновления окружающего лесного массива.
Давайте сравним. В научной зоне здания расположились плотно — 55-60 % земли занято ими. А здесь новые здания займут 18-20 %. При этом, надо иметь в виду, что создание технопарка для будущего Академгородка и науки в целом во всех отношениях судьбоносное.
— Когда предполагается приступить к реализации проекта?
— Это зависит только от того, когда стороны окончательно договорятся.
стр. 6
| 
